EV များတွင် ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုမှုပါရှိသော Intelligent လမ်းဆုံသေတ္တာ

EV များတွင် ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုမှုပါရှိသော Intelligent လမ်းဆုံသေတ္တာ

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များ ပိုမိုရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ စိန်ခေါ်မှုမှာ ကားကို ပိုတတ်နိုင်စေပြီး ယာဉ်မောင်းများ၏ “အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှု” ကို ဖယ်ရှားပစ်ရန်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားစွာဖြင့် ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုးများကို ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေခြင်းသို့ ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ဆဲလ်များမှ သိမ်းဆည်းပြီး ပြန်လည်ရယူသည့် ဝပ်နာရီတိုင်းသည် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများ၏ တိကျသောတိုင်းတာမှုများရှိခြင်းသည် စနစ်အတွင်းရှိ ဆဲလ်တိုင်း၏ တာဝန်ခံမှုအခြေအနေ သို့မဟုတ် ကျန်းမာရေးအခြေအနေ၏ အမြင့်ဆုံးခန့်မှန်းချက်ရရှိရန် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆဲလ်ဗို့အားများ၊ ပက်ခ်ဗို့အားများနှင့် ပက်ခ်လျှပ်စီးကြောင်းများကို စောင့်ကြည့်ရန်ဖြစ်သည်။ပုံ 1a သည် ဆဲလ်များစွာကို အထပ်လိုက်ထည့်ထားသော အစိမ်းရောင်သေတ္တာတွင် ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုကို ပြထားသည်။ဆဲလ်ကြီးကြပ်ရေးယူနစ်တွင် ဆဲလ်များ၏ဗို့အားနှင့် အပူချိန်ကို စစ်ဆေးသည့် ဆဲလ်မော်နီတာများ ပါဝင်သည်။
အသိဉာဏ်ရှိသော BJB ၏အကျိုးကျေးဇူးများ

ဝါယာကြိုးများနှင့် ကြိုးကြိုးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ဆူညံသံနည်းပါးစွာဖြင့် ဗို့အားနှင့် လက်ရှိတိုင်းတာမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။Texas Instruments (TI) pack မော်နီတာနှင့် ဆဲလ်မော်နီတာများသည် စက်ပစ္စည်းမိသားစုတစ်စုမှလာသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် မှတ်ပုံတင်မြေပုံများသည် အလွန်ဆင်တူပါသည်။
ပက်ကေ့ဗို့အားနှင့် လက်ရှိတိုင်းတာချက်များကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ရန် စနစ်ထုတ်လုပ်သူများကို ဖွင့်ပါ။အသေးစား ထပ်တူပြုခြင်း နှောင့်နှေးမှုများသည် တာဝန်ခံမှုဆိုင်ရာ ခန့်မှန်းချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် လက်ရှိတိုင်းတာခြင်း။
ဗို့အား- ဗို့အားကို ပိုင်းခြားထားသော resistor ကြိုးများဖြင့် တိုင်းတာသည်။ဤတိုင်းတာမှုများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်များကို ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
အပူချိန်- အပူချိန်တိုင်းတာမှုများသည် MCU မှ လျော်ကြေးငွေကို သက်ရောက်နိုင်စေရန်နှင့် ၎င်းတို့အား အလေးမထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် shunt resistor ၏ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်သည်။
လက်ရှိ- လက်ရှိတိုင်းတာမှုများသည်-
shunt resistor တစ်ခု။EV တစ်ခုရှိ လျှပ်စီးကြောင်းများသည် အမ်ပီယာထောင်ပေါင်းများစွာအထိ တက်နိုင်သောကြောင့် ဤ shunt resistors များသည် 25 µOhm မှ 50 µOhms အကွာအဝေးတွင် အလွန်သေးငယ်ပါသည်။
ခန်းမအကျိုးသက်ရောက်မှုအာရုံခံကိရိယာ။၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်အကွာအဝေးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို တိုင်းတာရန် စနစ်တွင် အာရုံခံကိရိယာများစွာ ရှိပါသည်။Hall-effect အာရုံခံကိရိယာများသည် ပင်ကိုယ်အားဖြင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။သို့သော် ဤအာရုံခံကိရိယာများကို စနစ်အတွင်း မည်သည့်နေရာတွင်မဆို သင်ထားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် မွေးရာပါ သီးခြားတိုင်းတာမှုကို ပေးဆောင်နေပါသည်။
ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုခြင်း။

ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုခြင်းဆိုသည်မှာ pack monitor နှင့် cell monitor အကြား ဗို့အားနှင့် လက်ရှိနမူနာအတွက် တည်ရှိနေသော အချိန်နှောင့်နှေးမှုဖြစ်သည်။ဤတိုင်းတာမှုများကို electro-impedance spectroscopy ဖြင့် တာဝန်ခံမှုအခြေအနေနှင့် ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ဆဲလ်တစ်ခွင်ရှိ ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ပါဝါတို့ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ဆဲလ်၏ impedance ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် BMS သည် ကား၏ တပြိုင်နက် ပါဝါကို စောင့်ကြည့်နိုင်စေသည်။

ဆဲလ်ဗို့အား၊ ပက်ခ်ဗို့အားနှင့် ပက်ခ်လျှပ်စီးကြောင်းများသည် အတိကျဆုံးပါဝါနှင့် impedance ခန့်မှန်းချက်များကို ပေးဆောင်ရန် အချိန်-တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း နမူနာယူခြင်းကို synchronization interval ဟုခေါ်သည်။ထပ်တူပြုခြင်းကြားကာလ သေးငယ်လေ၊ ပါဝါခန့်မှန်းချက် သို့မဟုတ် impedance ခန့်မှန်းချက်သည် ပိုမိုတိကျလေဖြစ်သည်။တစ်ပြိုင်နက်တည်းမဟုတ်သောဒေတာ၏အမှားသည် အချိုးကျပါသည်။နိုင်ငံတော်၏ အခကြေးငွေ ခန့်မှန်းချက် ပိုမိုတိကျလေ၊ ခရီးအကွာအဝေး ယာဉ်မောင်းများ ပိုမိုရရှိလေဖြစ်သည်။

ထပ်တူပြုခြင်း လိုအပ်ချက်များ

မျိုးဆက်သစ် BMS များသည် 1 ms ထက်နည်းသော ချိန်ကိုက်ဗို့အားနှင့် လက်ရှိတိုင်းတာမှုများ လိုအပ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရာတွင် စိန်ခေါ်မှုများရှိပါသည်။

ဆဲလ်မော်နီတာများနှင့် အစုံလိုက်မော်နီတာများအားလုံးတွင် မတူညီသောနာရီရင်းမြစ်များရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ ရရှိထားသောနမူနာများသည် မွေးရာပါအတိုင်း ထပ်တူပြုခြင်းမဟုတ်ပါ။
ဆဲလ်တစ်ခုစီသည် ဆဲလ်ခြောက်ခုမှ 18 ဆဲလ်များကို တိုင်းတာနိုင်သည်။ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ဒေတာသည် 16 ဘစ်ရှည်သည်။ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုခြင်းအတွက် ခွင့်ပြုထားသော အချိန်ကိုက်ဘတ်ဂျက်ကို သုံးစွဲနိုင်သည့် ဒေစီကွင်းဆက်အင်တာဖေ့စ်မှတဆင့် ထုတ်လွှင့်ရန် လိုအပ်သည့် ဒေတာများစွာရှိပါသည်။
ဗို့အားစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်ရှိစစ်ထုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော စစ်ထုတ်မှုတိုင်းသည် အချက်ပြလမ်းကြောင်းကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီး ဗို့အားနှင့် လက်ရှိထပ်တူပြုခြင်းနှောင့်နှေးမှုများကို အထောက်အကူပြုသည်။
TI ၏ BQ79616-Q1၊ BQ79614-Q1 နှင့် BQ79612-Q1 ဘက်ထရီမော်နီတာများသည် ဆဲလ်မော်နီတာနှင့် ပက်ခ်မော်နီတာသို့ ADC စတင်ရန် အမိန့်ပေးခြင်းဖြင့် အချိန်တစ်ခုဆက်စပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ဤ TI ဘက်ထရီမော်နီတာများသည် ဒေစီ-ကွင်းဆက်အင်တာဖေ့စ်ကို လွှင့်တင်သည့်အခါ ပြန့်ပွားမှုနှောင့်နှေးမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် နှောင့်နှေးနေသော ADC နမူနာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

နိဂုံး

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးကြိုးပမ်းမှုသည် လမ်းဆုံသေတ္တာတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများထည့်ခြင်းဖြင့် BMS ၏ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး စနစ်ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။pack monitor သည် relay များမတိုင်မှီနှင့် ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီ pack မှတဆင့် current များကို locally တိုင်းတာနိုင်သည်။ဗို့အားနှင့် လက်ရှိတိုင်းတာမှုများတွင် တိကျသောတိုးတက်မှုများသည် ဘက်ထရီကို အကောင်းဆုံးအသုံးချမှုကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထိရောက်သော ဗို့အားနှင့် လက်ရှိ ထပ်တူပြုခြင်းသည် ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော အခြေအနေ၊ တာဝန်ခံမှုနှင့် လျှပ်စစ် impedance spectroscopy တွက်ချက်မှုများကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန် ဘက်ထရီကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်သည့်အပြင် မောင်းနှင်မှုအပိုင်းများကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။